Paris, le 01 octobre 2025 - Estimated reading time: 1 minute Peu de secteurs reflètent autant les tensions de la mondialisation que le travel retail. Directement exposée aux flux de mobilité internationale et aux évolutions géopolitiques, cette industrie se trouve aujourd’hui à un tournant stratégique. L’étude 2025 de Kearney, présentée à Cannes lors de la TFWA Exhibition & Conference, met en évidence une décorrélation désormais structurelle entre la hausse du trafic aérien et les dépenses des passagers. Un découplage confirmé entre trafic et consommation Le trafic aérien mondial a atteint 9,5 milliards de passagers en 2024, soit une progression de 8,5 % sur un an et un niveau supérieur de 3 % à celui de 2019. Pourtant, les ventes en duty-free plafonnent à 74,1 milliards de dollars, en recul de 13 % par rapport au pic prépandémique. Depuis 2020, la dépense moyenne par passager est passée de 24,30 à 15,50 dollars, un recul de 36 % qui fragilise l’équilibre économique du secteur. Fragmentation régionale et pressions géopolitiques La croissance reste hétérogène selon les zones : +9,2 % en Europe grâce aux programmes de modernisation des aéroports, +8 % au Moyen-Orient porté par Dubaï, mais seulement +4 % sur le continent américain. L’Asie-Pacifique, premier bassin du trafic aérien mondial, subit un ralentissement lié à la consommation en berne en Chine et au renforcement des contrôles douaniers, tandis que l’Inde se distingue avec une hausse de 21 %, portée par la montée…
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